التكنولوجيا العامة
غب / T19228.2-2011
المتطلبات الفنية العامة لأنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ
يعتمد GB / T19228-2011 على GB / T12771-2008 ، لذلك تنطبق المتطلبات الفنية التالية أيضًا على أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الأخرى ذات الأغراض العامة.
Ⅰ. الحجم والتسامح
الاستدارة: القطر الخارجي للانحراف المسموح به C هو ± 0.5٪ D ، DN150-300 ، 0.75٪ D أقل من DN150 ؛
السماكة: الانحراف المسموح به: ± 10٪ S ؛
الطول: 3000-9000 مم ، كما يمكن تخصيصها حسب الطلب ، الانحراف المسموح به: 0 ~ +20 مم ؛
درجة الانحناء: 2 مم / م ؛
المنحدر: يجب أن يفي منحدر منفذ الأنابيب الفولاذية بالمتطلبات الواردة في الجدول التالي.
Ⅱ. طريقة حساب الوزن
يتم تسليم الأنبوب الفولاذي المقاوم للصدأ بشكل عام وفقًا للوزن النظري ، ويمكن أيضًا تسليمه وفقًا للوزن الفعلي بعد التفاوض. عند التسليم وفقًا للوزن النظري ، يتم حساب الوزن النظري وفقًا للصيغة (I)
ختم الفولاذ المقاوم للصدأ وصيغة الوزن النظري | |||||
رقم. | درجة جديدة | الصف القديم | كثافة | الصيغة المحولة | |
1 | 06 كر 19 | 0 كر 18 | 7.93 | W = 0.024 91S (DS) | |
2 | 022 كر 19 ني 10 | 00 كر 19 ني 10 | 7.90 | W = 0.024 82S (DS) | |
3 | 06 كر 17 ني 12 مو 2 | 0 كر 17 ني 12 مو 2 | 8.00 | W = 0.025 13S (DS) | |
4 | 022Cr17Ni12Mo2 | 00Cr17Ni14Mo2 | 8.00 | W = 0.025 13S (DS) | |
5 | 019Cr19Mo2NbTi | 00Cr18Mo2 | 7.77 | W = 0.024 35S (DS) |
انحدار منفذ أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ | |
القطر الخارجي للأنبوب | 切 斜 ≤ مائل |
≤20 | 1.5 |
20-50 | 2.0 |
> 50-108 | 3.0 |
ث = π ‰ S (DS) ρ …………………. (1)
ملحوظة:
W - الوزن النظري للأنبوب الفولاذي بالكيلوغرام لكل متر (kg / m) ؛
Π = 3.1416 ؛
S - سمك الجدار الاسمي للأنبوب الفولاذي ، بالمليمترات (مم) ؛
د- القطر الخارجي الاسمي للأنبوب الفولاذي بالمليمترات (مم):
P - كثافة الفولاذ المقاوم للصدأ بالكيلو جرام / dm3 ، يرجى مراجعة الجدول التالي لكثافة كل درجة.
متطلبات تقنية | |||
يجب أن تفي درجة المواد والشروط المطبقة للأنبوب الفولاذي بالمتطلبات التالية | |||
رقم. | درجة جديدة | الصف القديم | الشروط المعمول بها |
1 | 06 كر 19 | 0 كر 18 | |
2 | 022 كر 19 ني 10 | 00 كر 19 ني 10 | شرب الماء النقي ، ومياه الشرب اليومية ، والهواء ، والغاز الطبي ، والماء البارد ، والماء الساخن ، إلخ. |
شرب الماء النقي والماء البارد والماء الساخن وما إلى ذلك. | |||
3 | 06 كر 17 ني 12 مو 2 | 0 كر 17 ني 12 مو 2 | |
4 | 022Cr17Ni12Mo2 | 00Cr17Ni14Mo2 | التطبيقات التي تتطلب مقاومة تآكل أعلى من 06Crl9NilO |
5 | 019Cr19Mo2NbTi | 00Cr18Mo2 | التطبيقات التي تتطلب مقاومة تآكل أعلى من 06Cr17Ni12Mo2 |
بيئة قابلة للتطبيق مع أيونات أكسجين أعلى في الوسط
الصف والتركيب الكيميائي لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ (تحليل الصهر) | ||
رقم. | كود رقمي موحد | التركيب الكيميائي (نسبة الكتلة) /٪ |
يجب أن تفي الخواص الميكانيكية للأنبوب الفولاذي بالمتطلبات الواردة في الجدول التالي。 |
قوة التمديد غير المتناسبة المحددة
قوة الشد Rm / Mpa
استطالة بعد الكسر أ /٪
حالة المعالجة الحرارية
حالة المعالجة غير الحرارية
معرض المنتجات
حالة المنتج
وصف
أنبوب نمط الفولاذ المقاوم للصدأ
- الأنبوب عبارة عن أنبوب ملحوم أو أنبوب نمط ، يستخدم بشكل عام كدرابزين أو زخرفة ، مواده بشكل عام 304 الفولاذ المقاوم للصدأ أو أفضل. وتتمثل عملية الإنتاج في أول ضغط لأنبوب النمط بشريط فولاذي ، ثم لحام القولبة الكلي ، وأخيراً التخليل والتلميع.
- إنه بشكل عام نمط ماسي أو نمط دائري ، يعتمد نقش شريط الصلب ولحام تشكيل لفائف الصلب.
يبلغ قطرها بشكل عام 22 مم -48 مم ، التطبيق الرئيسي: الديكور المنزلي ، درابزين حواجز الدرج ، مقابض الأنابيب ، درابزين السيارة ، إلخ.
φ25 × 1.5 × 32 × 1.5 | سيارة باص |
φ30 × 2.0 | اليابان |
φ32 × 2φ32 × 2.5 | الصين |
φ35 × 1.5 × 35 × 2.0 φ35 × 2.5 φ35 × 3.0 |
هونغ كونغ ، كوريا الجنوبية |
φ38 × 2.0 × 38 × 2.5 φ38 × 3.0 |
الاتحاد الأوروبي |
أنبوب درابزين من الفولاذ المقاوم للصدأ ، أنبوب درابزين حائط ، أنبوب درابزين للمعاقين
هذا المنتج له هيكل جديد وتكنولوجيا رائدة. وفقًا لخصائص الدرابزين ، فإن التركيبة العضوية للصب والأنبوب تضمن أن الدرابزين لديه قوة عالية وخطوط سطح أملس. تحل عملية ربط الدرابزين مشكلة أن بعض الزوايا بعد لحام الدرابزين لا يمكن معالجتها على السطح. وفقًا للمتطلبات الفنية ، يمكن معالجة سطح الدرابزين بالفرشاة ، والسفع بالرمل ، والتخريش ، والطلاء بالرش ، والقولبة بالرش. بعد ذلك ، يتم معالجة السطح بعملية خاصة مضادة للتلوث ، مما يجعله جميل المظهر وخالٍ من الزيت وسهل التنظيف. تتم مراقبة عملية اللحام الخاصة لصنع الدرابزين من جميع النواحي من جوانب التشغيل والمعدات ومعلمات العملية لضمان جودة اللحام.
φ25 × 1.5 × 32 × 1.5 | سيارة باص |
φ30 × 1.2 | اليابان |
φ32 × 2φ32 × 2.5 | الصين |
φ35 × 2.0 × 35 × 2.5 φ35 × 3.0 |
هونغ كونغ ، كوريا الجنوبية |
φ38 × 2.0 × 38 × 2.5 φ38 × 3.0 |
الاتحاد الأوروبي |